51．某大桥及接线工程采用双向四车道高速公路，路基与大桥同宽为26m，设计行车速度为100km／h，桥址区位于长江下游平原，平均海拔11～14m，两岸冲积物、河湖相堆积物厚度为13～63m，主要为粉细砂、砾石层等，桥址区位于6度地震烈度区以内，北亚热带湿润季风气候区。该段长江水域的主要功能为航运、农业灌溉、饮用水源以及工业用水，江水中有国家保护的珍稀水生生物，工程需要对临近的陆地和农田进行小面积的征地。
1．水环境现状调查和评价的主要内容是什么？
(1)航运功能
包括全年航运的时间段、航运能力和水平、周围码头分布情况等。
(2)农业灌溉
两岸农作物种植情况、农作物生长周边的土壤等环境因素、灌溉水源、灌溉时间段以及灌溉量等。
(3)饮用水源
饮用水源源头地理位置、距大桥工程的距离、位于上游还是下游、供应哪些水厂取水等。
(4)工业用水
工业用水的主要工厂的数量以及类型、取水的位置与取水量等。
另外，还需对水环境的质量进行评价，分析水体质量，根据水体主要污染物找出主要污染源。
2．生态环境调查与评价的主要内容是水生生物和陆生生物的( ABCD )。
A．种类与数量 B．分布范围 C．生活习性 D．保护状况
生态环境调查与评价主要在于水生生物和陆生生物，包括它们的种类与数量、分布范围、生活习性、分别属于哪类国家或者地方保护的生物以及各类水生生物近年来数量和分布的变化情况和相应的保护状况等。而水中某些生物为国家保护的珍稀生物，因此应该作为调查和评价的重点。
3．对本项目进行生态环境影响预测评价的主要内容。
(1)大桥的施工期和营运期对江中野生水生保护动物的影响
施工期和营运期都将对野生水生保护动物的栖息环境和场所构成一定的破坏，也可能影响其生活习性、食物链等，因此应当充分重视，并且对生态环境进行详尽的调查和分析，才能进行可靠的影响预测评价。
(2)大桥的施工期和营运期对陆生动植物的影响
大桥的建设需要征地，并且一部分为农田，因此将破坏陆地植被。造成局部地表植被覆盖率的降低，但这完全可以通过绿化给以补偿。占用土地和田地对当地以农业生产为主的居民会产生一定的影响，可以通过占地补偿款等形式予以弥补。另外占地也将影响到当地的陆生动植物，不过由于土地面积不大，因此此部分影响较小。
(3)建设过程中产生的固体废弃物的环境影响
在大桥建设期间，产生固体废弃物的主要是在桥下部结构施工过程中产生的钻孔的出渣，对于此类固体废弃物应当妥善处理，并且及时清运。
(4)噪声环境影响
施工期产生的噪声主要是机械设备运作的轰鸣声，对大桥周边的居民会产生一定的影响。而营运期的噪声则需要根据实际情况进行预测和分析，找出敏感点进行评价，主要是周边的政府部门、学校、医院、居民区等场所。
(5)空气环境和水环境影响
施工期对空气的污染，主要来源于施工中机械和运输产生的扬尘；而营运期产生的主要污染是汽车排放的尾气。水环境污染主要因素是施工期和营运期各类机械和汽车产生的油滴被冲刷入江中。
4．施工期的主要环境保护措施有哪些?
(1)落实环保管理措施。一是集中存放生活垃圾，及时送垃圾处理场处理；二是加强施工人员教育，提高环保意识，禁止生活污水、垃圾向江中排放或倾倒；三是设立并定期清理临时厕所、垃圾箱；四是加强施工设备的管理维修，杜绝泄漏石油类物质，抛洒建筑材料；五是运输车辆要加盖篷布，减少扬尘污染。
(5)落实工程保护措施。施工时使用低噪声机械设备，远离敏感点，对高噪声设备设置隔音屏蔽等，合理安排施工时间，在中午及夜间22：00至次日凌晨6：00应中断施工。
(6)做好征地拆迁工作。落实拆迁安置的补偿费用，加强安全管理，防止人为破坏环境。
5．营运期的主要环境保护措施有哪些?
(1)服务区生活污水应当处理达标后排放到江中，或者排入城市污水管网统一处理，及时清运固体垃圾。
(2)加强汽车管理，对运送如煤炭、水泥、砂石、农药、化肥等物资的汽车，要求其加盖篷布，以免产生空气污染。
(3)对征用的土地和农田进行绿化，提高植被覆盖率，同时应当考虑景观，以使得整体景观效果保持一致。
(4)对噪声敏感的地方可以采取设置隔音屏障等措施降低噪声影响，严禁噪声大的汽车在夜间行驶。
(5)对运输危险品货物的车辆实行申报登记制度，对于发生的交通事故等情况能够紧急采取必要的措施。
52．某高速公路路线从某风景区南部通过，在风景区规划线之外，路线全长102．584km，工程方案采用四车道高速公路标准建设，主线设大桥70座，互通立交4处，隧道12座，服务区3处，收费站4处。项目总投资约39．52亿元，拟于2007年年底开工建设，2011年建设完成，建设期4年。工程永久占各类土地面积666．23h㎡，临时性占地共计270．13h㎡，项目建设需要占用部分耕地。
1．在编写环境影响报告书时，应该作为要点结论进行评论的环境影响评价应当包括( ACD )。
A．社会环境影响评价结论：占用耕地产生的影响以及拆迁民房等补偿措施
B．生态环境影响评价结论：施工期和运营期对风景区生态环境的影响
C．水环境影响评价结论：大桥施工期对周围水体产生的环境影响及措施
D．空气环境影响评价结论：营运期公路上车辆产生尾气对环境的影响
ACD的结论均为本案例环境影响报告书中应当重点体现的方面，而B中谈到的生态环境影响评价的结论是不正确的。题目明确指出工程线路在风景区的南外侧，因此对风景区的影响基本可以不考虑，所以不能选择B。
2．简述施工期与营运期分别对环境有哪些方面的影响。
3．根据上述环境影响分别给出相应的保护措施。
(1)生态环保措施
加强施工人员的环境保护教育和宣传工作，提高环境保护意识，禁止施工人员扩大破坏林地面积和随意猎捕野生动物，尽量减小对生态系统的不利影响。同时要求施工人员文明施工，严格按施工规范要求作业，对于一切违反规程，对环境造成不利影响的行为应当给予批评或者处罚。
营运期应按公路绿化设计的要求，及时完成拟建公路边坡、中央隔离带、互通立交区、服务区以及公路征地范围内可绿化的地方的植树种草工作，以达到恢复植被、保护路基、美化路容、改善路内景观、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的，最大程度上恢复以往的生态环境。
(2)声环境保护措施
尽量选用低噪声的施工机械和工艺，合理安排、振动较大的固定机械设备加装减振机座的施工时间，对距居民区150m以内的施工现场，噪声较大的施工机械夜间应停止施工等。施工便道、物资运输路线应远离居民区、学校等敏感点。对确受工程施工振动影响较大的民房应采取必要的补救措施。
营运期应该对车辆实施噪声监测，严禁和控制噪声严重超标的车辆上路。
(3)空气污染防治措施
施工期间环境空气保护措施包括对散体材料装卸采取降尘措施。混凝土拌和站的拌和设备应进行较好的密封，并加装二级除尘装置，料场、搅拌站应设置在居民点下风向300m以外；灰土拌和、桥梁工程等集中作业场地，未铺装的施工便道在无雨日、大风条件下应定期洒水；对于露天堆放的土石方应当铺上覆盖物，防止被风吹散，产生扬尘。
营运期环境空气保护措施有：在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植物和树木，这样既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善环境。加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖篷布。
(4)水污染防治措施
施工期应当禁止将施工营地建在公路旁沿河一侧，弃渣禁止倒人河道，营地的生活污水排放去向应远离沿线敏感水体；有害物质施工材料的堆放应设篷盖，以减少雨水冲刷造成污染；施工中产生的污水、垃圾及其他废弃物等不能进入水体，应组织回收、分类、储存和处理，施工产生的垃圾必须及时运走集中处置；某些筑路材料(如沥青、油料、化学品等)在运输过程中防止泄漏，堆放场地不得设在沿线灌溉水渠附近，以免随雨水冲入水体造成污染。
营运期时，对服务区和收费站驻地的生活污水及其他废水，设置污水处理设备，经处理的生活污水达标后排放；保证公路沿河路段桥梁防撞护栏的强度，尽量减少营运车辆发生事故跌落水体污染环境的可能性。加强大桥路段桥梁防撞护栏、排水管营运期的日常维护保养，发现护栏破坏，排水管破损、滴漏现象应及时修补，从各个方面、不同时期保护水源保护区的水质。营运期做好水源保护区的事故风险的管理措施、应急计划和应急方案，防止化学危险品进入水源保护区，影响居民身体健康和安全。
4．竣工通车前应具备哪些条件方可进行环保验收?同时提交哪些文件?
公路验收的主要条件如下。
(1)施工期前的环境保护审查、审批手续完备，技术资料与环境保护档案资料齐全。
(2)水土保持、敏感区的道路两侧噪声防护措施以及其他环境保护措施已经按照要求落实，安装符合标准，经负荷试车检测合格，其防止污染能力适应主体工程的要求。
(3)具备环境保护措施正常运转的条件，人员经培训合格后上岗，熟悉操作规程和相关的制度、管理的规定。
(4)污染物排放符合环境影响报告书中提出的标准和核定的污染物排放总量控制指标的要求。
(5)各项生态保护措施按照报告书的规定进行落实，建设项目受到破坏并可恢复的环境已经按照规定采取了恢复措施。
(6)环境监测项目、点位、机构设置和人员组成均按照报告书的要求。
(7)环境影响报告书中提出的对环境保护敏感点进行环境影响验证，对清洁生产指标进行考核，对施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的，均已经按照要求实行。
(8)环境影响报告书要求建设单位采取措施削减设备污染物排放已经落实。
提交的文件包括：
(1)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收的申请报告，并附环境保护验收监测报告或者调查报告；
(2)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或者调查表；
(3)对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡。
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