济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整环境影响评价公众参与第二次信息公示

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，规范环境影响评价活动中的公众参与，现将济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整环境影响信息予以公布，请广大公众踊跃参加，多提出该规划环境保护等方面的要求与建议，以便完善本规划，切实落实科学发展观。

一、规划内容简介

根据目前轨道交通具体的实施情况，为更好的方便沿线市民出行，更好地发挥济南市轨道交通R1线和R3线一期工程的辐射带动作用，有效提升工程沿线客流吸收强度，拟对R1线在大学城站至赵营站区间增设紫薇路站(地上站)，在赵营站至王府庄站区间增设玉符河站(地上站)，全线站点增至11座。此外，个别站位和部分线路进行了微调，调整之后，可实施性更强。拟对R3线一期工程的线型及接轨方案进行了优化，线路终点站由济南新东站延伸至滩头站， R3线一期工程线路全长由19.9公里增至21.592公里，全线站点增至13座，此外，个别站位进行了微调。2015年10月，山东省发改委以“鲁发改重点〔2015〕1089号文”批复了济南轨道交通R1线工程初步设计，2016年9月28日，山东省发改委以“鲁建设审〔2016〕42号文”批复了济南轨道交通R3线一期工程初步设计。针对以上增加站点变更内容，2016年8月9日，山东省发改委以“鲁发改交通〔2016〕793号文”批复了济南市轨道交通R1线和R3线一期工程可研补充报告。

R2线一期项目在经过可研和总体设计研究后，发现原规划线路工程方案存在着诸多问题，因此，拟对R2线一期的线站位选择、敷设方式等进行全面调整。

基于以上原因，济南轨道交通集团有限公司委托上海市隧道工程轨交通设计研究院编制了《济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整》，根据规划调整报告，在2021年前，修建R1线、R2一期工程和R3线一期工程，建设方案总规模84.362km。各线具体情况如下：

R1 线工程位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区，沿线串联了创新谷、园博园、大学城、玉符河绿色生态区、腊山河片区、济南西站片区等重点区域，重点解决了济南市西部地区南北向的交通供需的矛盾，有效加强了西部新城区与主城区之间的联系。线路全长26.1km(高架线长约16.2 km，过渡段长约0.2 km，地下线长约9.7 km)，共设置车站11 座(地下车站4座，高架车站7座).

R2线一期工程起于王府庄站，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，至于彭家庄站。一期工程线路全长约36.4km(地下线34.6km，高架线长1.8km)，设车站19座(地下车站18座，高架车站1座)，含换乘站10座(三线换乘站2座)。

R3线一期工程起于南端龙洞庄站，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、规划济南新东站南北向中轴线走行，下穿济青高速公路，止于滩头站。一期工程线路全长约21.592km，均为地下线，设站13座，含换乘站7座。

二、环境影响评价初步结论

《济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整》符合国家环境保护要求和能源政策，与济南市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调。

本规划实施对改善济南市交通环境、空气环境质量，引导济南市实施集约化利用土地资源，建设环境友好型社会具有重要意义。本次建设规划方案的线路总体布局、敷设方式基本合理，规划实施将产生的一定的环境负面影响，在落实报告书提出的环境保护措施及规划调整建议后，可将不利影响降至最低。

综上所述，从环境保护和环境规划的角度，济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整基本可行。

三、征询公众意见的范围和主要事项

(1)范围

本次征询公众意见主要针对规划影响区内(济南市)的公众，对于其他关心本工程建设环境保护工作的公众，也可提出相关意见和建议。

(2)主要事项

为听取社会各界对本次轨道交通线网规划、建设规划及相关环境保护工作的意见和建议，特将相关规划在此公示，主要征求公众以下宝贵的想法和建议。

① 对本规划的总体看法和态度；